Olá tripulação, hoje vamos falar um pouco mais sobre a osmose no casco do barco. Muita gente nos pergunta o que é osmose ou osmosis (em inglês) no casco de um barco. Da para reparar? O barco está perdido?
Para começar vamos falar sobre o processo de fabricação do barco. O barco é feito da seguinte forma, temos o molde, que é a fibra de vidro do casco, e neste molde é aplicado uma espécie de gel que chamamos de gelcoat, uma espécie de capa, sendo essa a parte que fica para fora do barco.
Após aplicação do gel temos aplicação das mantas, que vão engrossando e quando o barco todo está laminado e pronto, na espessura desejada este barco sai da forma e o que fica exposto pra fora é o gelcoat que fica espelhado e dá o aspecto de brilho ao casco.
A osmose costuma ocorrer em barcos mais antigos, e ela ocorre quando a camada de proteção da fibra perde suas propriedades. Desta forma, temos o surgimento de alguns furos no casco e a permeação da água salgada, que entra pelo gelcoat e corre pela fira de vidro.
As bolhas geradas pela osmose podem ser quase imperceptíveis. O local onde elas geralmente aparecem é no fundo do barco ou em lugares onde o gelcoat se encontra constantemente em contato com a água.
Um casco afetado pela osmose pode perder até 30% da sua resistência. Embora muitos donos de embarcação considerem a osmose apenas um problema estético, a não manutenção desta porosidade pode desvalorizar sua embarcação.
Manutenção e reparo da osmose
Para manutenção é preciso lixar a fibra até chegar na bolha. A bolha deve estourar e liberar a água acumulado. O processo é lavar com água doce por várias vezes para retirar essa água salgada.
Importante deixar secar a superfície para poder então aplicar os produtos nos buracos abertos. Esse processo de secagem pode levar até 4 semanas.
O produto para fazer essa cobertura é a resina epóxi, que deve entrar na fibra. Após impermeabilizar essa superfície é preciso aplicar a massa epóxi.
Depois de ter impermeabilizado o casco, lixe ligeiramente o local e aplique duas camadas de primer epóxi e em seguida a tinta de fundo.
Dica da Catarina Náutica:
A linha Scuna Anti-Osmose, é uma Resina epóxi bi-componente de baixa viscosidade sem solvente para impermeabilização de cascos de fibra de vidro no reparo e prevenção de osmose. Para facilitar o contraste entre as camadas o produto é fornecido nas cores:
• Verde -1° demão
• Amarelo – 2° demão
• Vermelho – 3° demão.
Recomendamos:
• 1x demão de Intergard 650 Branco – Primer Epóxi Intermediário da International Paint
• 2 a 3x demão do Antiincrustante escolhido
•1x demão de Galverette – Primer Epóxi de Aderência da International Paint.
Com mais de 35 anos de experiência, a Catarina Náutica, trabalha com a linha de Tratamento de Osmose da TUBOLIT, marca muito conceituada no mercado nacional de Resinas e Massas Epóxi. Somos Distribuidores da Tubolit em SC, além das marcas Sika, International Paint, entre outras do segmento náutico.